隨著我國(guó)運(yùn)輸、水泥、冶金、礦山、起重、建筑等行業(yè)的發(fā)展，在很多的行業(yè)當(dāng)中行星齒輪減速機(jī)是一種生產(chǎn)必備的設(shè)備，但是在使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些狀況，比如說(shuō)會(huì)有噪音，下面我們就來(lái)了解一下減速機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪噪音如何降低：

    降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行星齒輪減速機(jī)行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。 

    經(jīng)過(guò)多年研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。

    平面二次包絡(luò)蝸輪減速機(jī)速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("速比"也稱"傳動(dòng)比")

    減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%) 

    那么如何計(jì)算減速機(jī)的齒速比呢？

    1.在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪；

    2.在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)；

    3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致； 

    4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比如下： 

    齒數(shù)比?。?大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù) 

    蝸母齒輪： 

    齒數(shù)比ⅰ＝ 蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)